চাপ জাহাজে অতিরিক্ত চাপের সাধারণ কারণ

I. অপারেশনাল এবং ইকুইপমেন্ট ফ্যাক্টর

1. নিরাপত্তা ডিভাইসের ব্যর্থতা: চাপ পরিমাপক এবং নিরাপত্তা ভালভ সময়সূচী অনুযায়ী ক্যালিব্রেট করা হয় না বা ক্ষয়প্রাপ্ত এবং আটকে যায়, যার ফলে চাপ ত্রাণ ফাংশন ক্ষতি হয়।

2. কন্ট্রোল সিস্টেম ব্যর্থতা: PLC প্রোগ্রাম ত্রুটি বা চাপ সেন্সর ড্রিফ্ট ক্রমাগত গ্যাস সরবরাহ বা মিথ্যা অ্যালার্ম সৃষ্টি করে।

3. অবৈধ পরিবর্তন: নিম্নমানের উপকরণ এবং প্রাচীরের বেধ সহ পরিবর্তনের জন্য স্ক্র্যাপ করা পাত্রে ব্যবহার করা, যার ফলে প্রসার্য শক্তি প্রমিত মানের মাত্র 72%।

২. পরিবেশগত এবং মিডিয়া ফ্যাক্টর

1. আকস্মিক তাপমাত্রা পরিবর্তন: তীব্র সূর্যালোক ট্যাঙ্কের ভিতরের চাপ প্রতি ঘন্টায় 0.05 MPa বৃদ্ধির কারণ হতে পারে, যেমনটি জিনজিয়াং-এ একটি তেলক্ষেত্র দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে দেখা যায় যেখানে চাপ হঠাৎ 0.8 MPa থেকে 1.4 MPa-এ বেড়ে যায়৷

2. মিডিয়া বৈশিষ্ট্য: তাপ বা অনিয়ন্ত্রিত রাসায়নিক বিক্রিয়া (যেমন এক্সোথার্মিক পলিমারাইজেশন) এর কারণে তরল গ্যাস বাষ্পীভূত হয়, যার ফলে চাপ বৃদ্ধি পায়।

III. মানবিক ও ব্যবস্থাপনার ঘাটতি

1. অপারেশনাল ত্রুটি: ভালভ বন্ধ করতে ব্যর্থতা, চাপ পরিমাপক রিডিং ভুল ধারণা, বা অতিরিক্ত ফিলিং (যেমন তরলীকৃত গ্যাস ট্যাঙ্কের অতিরিক্ত ফিলিং)।

2. ব্যবস্থাপনা তদারকি: নিয়মিত পরিদর্শন পরিচালনা করতে ব্যর্থতা; লাইসেন্সবিহীন অপারেটর; অথবা ইচ্ছাকৃতভাবে অ্যালার্ম সিস্টেম অক্ষম করা।

IV নকশা এবং উত্পাদন ত্রুটি

ধারকটিতেই সমস্যা রয়েছে যেমন অপর্যাপ্ত উপাদান শক্তি এবং অযৌক্তিক কাঠামো, যা অতিরিক্ত চাপে এটি ফেটে যাওয়ার প্রবণতা তৈরি করে।