একটি চাপ জাহাজ মেরামত প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ কিভাবে?

I. মেরামতের লক্ষণগুলি পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শনের মাধ্যমে সনাক্ত করা প্রয়োজন৷
মেরামতের প্রয়োজন কিনা তা সনাক্ত করার জন্য চাপের জাহাজের পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। "চাপবাহী জাহাজের পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শনের নিয়ম" অনুসারে, নিম্নলিখিত পরিস্থিতিগুলি নির্দেশ করে যে একটি জাহাজের মেরামত প্রয়োজন:

1. পৃষ্ঠ বা অভ্যন্তরীণ কাঠামোর অতিরিক্ত ত্রুটি:

ফাটল, ফিউশনের অভাব, অসম্পূর্ণ অনুপ্রবেশ এবং অন্যান্য বিপজ্জনক ত্রুটিগুলি, আকার নির্বিশেষে, সমাধান করা উচিত।

সারফেস আন্ডারকাট গভীরতা 0.5 মিমি, বা ক্রমাগত দৈর্ঘ্য 100 মিমি অতিক্রম করে, মেরামত ঢালাই প্রয়োজন।

যদি একই ঢালাই অঞ্চলটি দুইবারের বেশি মেরামত করা হয় এবং ত্রুটিটি আবার পাওয়া যায়, তবে সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন বা গভীর মেরামত প্রয়োজনীয় কিনা তা নির্ধারণের জন্য একটি মূল্যায়ন করা উচিত।

2. প্রাচীর বেধ হ্রাস অনুমোদিত সীমা অতিক্রম করে:

যখন অভিন্ন বা স্থানীয় ক্ষয়ের কারণে পরিমাপ করা প্রাচীরের বেধ ডিজাইনের গণনাকৃত বেধের চেয়ে কম হয়, তখন একটি শক্তি পরীক্ষা করা উচিত।

যদি অবশিষ্ট শক্তি অপারেটিং চাপের প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করে, মেরামত বা হ্রাস চাপ অপারেশন বাধ্যতামূলক।

3. নিরাপত্তা স্থিতি রেটিং: স্তর 3 বা তার উপরে:

স্তর 3: ত্রুটিপূর্ণ অংশে মান অতিক্রম করে; অবিরত ব্যবহারের আগে মেরামত প্রয়োজন। পরবর্তী পরিদর্শন চক্র 3 বছর সংক্ষিপ্ত করা হয়।

স্তর 4: গুরুতর উপাদান অবনতি; শুধুমাত্র নিরীক্ষণ ব্যবহার সীমাবদ্ধ; ক্রমবর্ধমান ব্যবহার 3 বছরের বেশি নয়; একটি মেরামত পরিকল্পনা এই সময়ের মধ্যে ব্যবস্থা করা আবশ্যক.

লেভেল 5:-ফাটল এবং মারাত্মক বিকৃতির মধ্য দিয়ে; পুনর্মূল্যায়নের আগে অবশ্যই স্ক্র্যাপ বা সম্পূর্ণভাবে মেরামত করতে হবে।

✅ দ্রষ্টব্য: "সর্বনিম্ন-সুই নীতি" পরিদর্শনের সময় প্রযোজ্য; একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদানের কোনো ত্রুটি সামগ্রিক মেশিন স্তর নির্ধারণ করে। উদাহরণস্বরূপ, যদি মূল অংশটি লেভেল 2 হয় কিন্তু সংযোগকারী পাইপের ওয়েল্ড সীমে ফাটল থাকে, তাহলে পুরো মেশিনটি স্তর 4 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়।

২. অপারেশন চলাকালীন অস্বাভাবিক ঘটনা পাওয়া গেছে

দৈনিক অপারেশন চলাকালীন, নিম্নলিখিত অস্বাভাবিকতা দেখা দিলে, পরিদর্শনের জন্য এবং মেরামতের প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণের জন্য মেশিনটি অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত:

1. ফুটো:

মিডিয়ার ফুটো, বিশেষত দাহ্য, বিস্ফোরক বা বিষাক্ত মিডিয়া, ফ্ল্যাঞ্জ সিলিং পৃষ্ঠ, ওয়েল্ড সীম বা সংযোগকারী পাইপের খোলার সময় ঘটে। কারণ চিহ্নিত করা এবং মেরামত করা আবশ্যক।

2. অস্বাভাবিক কম্পন বা শব্দ:

কন্টেইনার এবং সংলগ্ন পাইপের মধ্যে ঘর্ষণ, ঢিলেঢালা সমর্থন, বা ফাউন্ডেশনের অবনমন ক্লান্তি ক্ষতির কারণ হতে পারে, যার জন্য কাঠামোগত অখণ্ডতা পরিদর্শন প্রয়োজন।

3. স্থানীয়কৃত ওভারহিটিং বা বুলগিং:

বাইরের দেয়ালে স্থানীয়ভাবে অতিরিক্ত গরম হওয়া (ইনফ্রারেড থার্মোগ্রাফির মাধ্যমে সনাক্ত করা যায়) অভ্যন্তরীণ নিরোধক স্তরের বিচ্ছিন্নতা বা উপাদানের তাপীয় ক্ষতি নির্দেশ করতে পারে, আরও ত্রুটি সনাক্তকরণের প্রয়োজন।

ফুসকুড়ি বা ফোলা বিকৃতি উপাদানের প্লাস্টিকের বিকৃতি নির্দেশ করে, একটি গুরুতর ত্রুটি যা মেরামত বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন।

4. ঘন ঘন নিরাপত্তা আনুষঙ্গিক সক্রিয়করণ:

নিরাপত্তা ভালভের ঘন ঘন ছিটকে যাওয়া বা চাপ পরিমাপের অস্বাভাবিক ওঠানামা অভ্যন্তরীণ চাপ হ্রাস বা কাঠামোগত অস্থিরতা প্রতিফলিত করতে পারে, যার জন্য অন্তর্নিহিত ত্রুটিগুলির তদন্ত প্রয়োজন।

III. ত্রুটির প্রকারের উপর ভিত্তি করে মেরামতের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করা বিভিন্ন ত্রুটিগুলির নিরাপত্তার উপর বিভিন্ন মাত্রার প্রভাব রয়েছে এবং সেই অনুযায়ী মেরামতের সিদ্ধান্তগুলি আলাদা করা উচিত:

1. মেরামত প্রয়োজন ত্রুটি:
ফাটল (পৃষ্ঠ বা অভ্যন্তরীণ): সবচেয়ে বিপজ্জনক ত্রুটি, সহজেই ভঙ্গুর ফ্র্যাকচারের দিকে পরিচালিত করে।
অসম্পূর্ণ অনুপ্রবেশ/অসম্পূর্ণ ফিউশন: ওয়েল্ডের লোড-ভারবহন ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে এবং সহজেই অনুপ্রবেশকারী ত্রুটির মধ্যে ছড়িয়ে পড়ে।

ক্ষয়প্রাপ্ত পিট বা প্যাচযুক্ত জায়গাগুলি গভীরতার প্রাচীরের বেধের অর্ধেক অতিক্রম করে: কাঠামোগত শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস, ঢালাই মেরামত বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন।

প্রধান চাপ বহনকারী উপাদানে অত্যধিক বিভ্রান্তি এবং তীক্ষ্ণ প্রান্ত-: স্ট্রেস ঘনত্ব সৃষ্টি করে, দীর্ঘ-অপারেশনের সময় সহজেই ক্লান্তি ফাটল সৃষ্টি করে।

2. নিরীক্ষণযোগ্য ত্রুটি: বিক্ষিপ্ত পিটিং ক্ষয়, গভীরতার গণনাকৃত প্রাচীরের পুরুত্বের অর্ধেকেরও কম, ফাটল বিস্তারের কোনও লক্ষণ ছাড়াই, সাময়িকভাবে চিকিত্সা না করা যেতে পারে।

ম্যানুফ্যাকচারিং-সম্পর্কিত সমাহিত ত্রুটিগুলি (যেমন পোরোসিটি এবং স্ল্যাগ ইনক্লুশন), ব্যবহারের সময় অপরিবর্তিত থাকলে, ক্রমাগত ব্যবহারের জন্য পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারে।

ছোট ছোট আন্ডারকাট এবং ক্রেটার, সীমা অতিক্রম না করে এবং প্রচারের প্রবণতা দেখায় না, পরবর্তী পরিদর্শনে অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে।

3. মেরামত নিষিদ্ধ বা বাতিল করা উচিত পরিস্থিতি: স্থির চাপের জাহাজগুলিকে মোবাইল জাহাজে রূপান্তর করা যাবে না; এই ধরনের "মেরামত" অবৈধ।

ক্লাস 5 এর জাহাজের মারাত্মক উপাদানের ক্ষয় (যেমন গ্রাফিটাইজেশন, ক্রীপ ড্যামেজ) এবং ভেসেলের দেয়ালে ফাটল ধরে, নীতিগতভাবে, স্ক্র্যাপ করা উচিত।

যদি একাধিক মেরামত ব্যর্থ হয় বা ঢালাই তাপ{0}}প্রভাবিত অঞ্চলের কার্যক্ষমতার মারাত্মক অবনতি হয় তবে মেরামত অর্থহীন।

IV মেরামত ট্রিগারিং শর্তাবলী প্রবিধান এবং মান দ্বারা নির্ধারিত

*স্থির চাপের জাহাজের জন্য নিরাপত্তা প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধানের নিয়মাবলী* (TSG 21-2016) এবং সম্পর্কিত নির্দেশিকা অনুসারে, মেরামত এবং তদারকি পরিদর্শনগুলি নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে করা আবশ্যক:

প্রতিস্থাপন করা, সোজা করা বা প্যাচ করা বড় চাপ{0}} বহনকারী উপাদান।

বাট ওয়েল্ডের মেরামতের গভীরতা পরিমাপকৃত বেধের 1/2 ছাড়িয়ে গেছে।

অপারেটিং প্যারামিটারে পরিবর্তন, ধারণকৃত মিডিয়া, বা উদ্দেশ্যযুক্ত ব্যবহার, শক্তির যাচাইকরণের প্রয়োজন{0}}।

বড় মেরামতের জন্য পোস্ট-ওয়েল্ড হিট ট্রিটমেন্ট বা মেরামতের পরে চাপ পরীক্ষার প্রয়োজন।